De onderkant van deze Ford zat vol modder en was aangetast door roest: langsliggers, voorste subframe, steunen en reservewiel. We combineerden een droogijsreiniging, zonder water of chemicaliën, met een roestbehandeling van de aangetaste zones.
Vier stappen, van blank metaal tot bescherming
De droogijsreiniging komt eerst: ze verwijdert afzettingen zonder de onderdelen te beschadigen en toont de werkelijke staat van het metaal. De behandeling wordt daarna afgestemd op wat zichtbaar wordt.
- 01
Droogijs
ReinigingDroogijs van −78,5 °C verwijdert modder, vet en afzettingen, zonder water of chemicaliën.
- 02
Schuren
VoorbereidingSterk geroeste zones worden geschuurd om losse roest te verwijderen.
- 03
Roestomvormer
BehandelingHet product reageert met de resterende roest, kleurt die zwart en stopt de verdere verspreiding.
- 04
Zwarte verf
AfwerkingEen afwerklaag vervolledigt de bescherming en zorgt voor een egaal uitzicht.
Op de bodemplaat volgen de drie stadia elkaar op: gereinigd metaal, aangebrachte roestomvormer (blauw vóór de reactie) en daarna de afwerkingsverf.
Vooras
Afzettingen bedekten het subframe en de dwarsbalken. De reiniging bracht de corrosie aan het licht, die daarna werd behandeld en geverfd.
Voorste subframe en stuurinrichting
De reiniging bracht uitgebreide roest aan het licht op het subframe en de steunen. Die zones werden geschuurd, behandeld met roestomvormer en daarna geverfd.
Tussenbak
De aluminium behuizing kreeg haar oorspronkelijke kleur terug door een eenvoudige reiniging. De geroeste stalen steun werd behandeld en geverfd.
Langsliggers
De langsliggers vertoonden oppervlakteroest over een groot deel van hun lengte. Na schuren, roestomvormer en verf is het metaal beschermd, steunen inbegrepen.
Reservewiel
De sterk geroeste stalen velg van het reservewiel kreeg dezelfde behandeling als het chassis.
Een chassis te behandelen?
Stuur ons enkele foto’s van de onderkant van uw voertuig: we antwoorden met een eerste advies en een gratis offerte.