Le dessous de caisse de cette Ford était couvert de boue et attaqué par la rouille : longerons, berceau avant, supports et roue de secours. Nous avons combiné un nettoyage cryogénique, sans eau ni produit chimique, et un traitement antirouille des zones touchées.
Quatre étapes, du métal nu à la protection
Le nettoyage cryogénique vient en premier : il retire les dépôts sans abîmer les pièces et montre l’état réel du métal. Le traitement s’adapte ensuite à ce qui est découvert.
- 01
Cryogénie
NettoyageLa glace carbonique à −78,5 °C retire boue, graisses et dépôts, sans eau ni produit chimique.
- 02
Ponçage
PréparationLes zones fortement rouillées sont poncées pour éliminer la rouille non adhérente.
- 03
Convertisseur
TraitementLe produit réagit avec la rouille restante, la noircit et stoppe sa propagation.
- 04
Peinture noire
FinitionUne couche de finition complète la protection et redonne un aspect homogène.
Sur le plancher, les trois états se suivent : métal nettoyé, convertisseur appliqué (bleu avant sa réaction), puis peinture de finition.
Train avant
Les dépôts couvraient le berceau et les traverses. Le nettoyage a révélé la corrosion, ensuite traitée et peinte.
Berceau avant et direction
Le nettoyage a mis en évidence une rouille étendue sur le berceau et ses supports. Ces zones ont été poncées, traitées au convertisseur puis peintes.
Boîte de transfert
Le carter aluminium a retrouvé sa teinte d’origine par simple nettoyage. Le support en acier, rouillé, a été traité et peint.
Longerons
Les longerons présentaient une rouille de surface sur une grande partie de leur longueur. Après ponçage, convertisseur et peinture, le métal est protégé, supports compris.
Roue de secours
La jante tôle de la roue de secours, fortement rouillée, a reçu le même traitement que le châssis.
Un châssis à traiter ?
Envoyez-nous quelques photos du dessous de votre véhicule : nous vous répondons avec un premier avis et un devis gratuit.